东莞耐磨轮胎制品TPE TPR脚轮材料厂商 TPE耐磨脚轮

东莞市国丰塑业有限公司 是一家致力于热塑性弹性体TPE、TPR高分子新材料、增韧剂、填充母料的*与销售的生产型企业。
国丰塑业教您选择行李箱主要配件---脚轮的重要性
许多消费者在选择行李箱时通常只看行李箱的材料，忽略了行李箱脚轮是重要的配件：如果行李箱的脚轮坏了，整个行李箱都不能使用了，很多小伙伴可能会问，到底选择什么样的行李箱脚轮才是好呢？
脚轮的质量的关键是否牢固、是否顺畅、有无噪音、是否有光泽等，这些都是我们购买拉杆箱的时候特别需要注意的问题。除了脚轮的质量问题，我们还要注意的就是脚轮的种类问题，现在市面上的拉杆箱的脚轮一般分为两种，一种是万向轮，一种是单向轮，万向轮平推的时候非常省力，比较适合那些较平坦的路面。
单向轮此脚轮的拉杆箱可以轻松斜拉，适合在一些不平的碎石路面上行走，因此可以适应许多不同的路面。单向轮的稳定性好;万向车轮的省力仅在路面上较高，而单向车轮在重物的情况下很容易掌握方向，那么我们参考车轮的选择。
一般使用TPE材料脚轮材料，因为TPE材料脚轮本身具有防滑性，因此相对TPU材料的耐磨性会好，但TPE脚轮材料会随着承重要求而增加。在TPE连铸机材料中，添加合适的增滑剂以改善表面的光滑度，并且降低TPE连铸机材料的表面摩擦系数，从而减少摩擦产生的热量并增加摩擦损失。那么耐磨TPE材料脚轮的具体优势是什么？
1.承重能力
TPE材料承载能力一般不是很高，目前国内市场用TPE做的外橡胶负荷高达300kg。由于TPE材料本身相对柔软，刚性，骨架是通过粘接形成的，在载荷运动过程中会产生大量的热量，加速材料的变形，导致脚轮骨架和橡胶皮下落关闭或破裂。连铸机的负载可达300kg。
2.耐磨性
普通TPE材料，由于其自身的防滑性，它将优于其他材料，但用于脚轮的TPE材料会随着承重要求而增加。 TPE连铸机将添加合适的增滑剂，以改善表面光滑度，降低材料的表面摩擦系数，减少摩擦产生的热量，增加摩擦损失。
3.不同骨架材料的材质选择方法不同：脚轮的骨架一般是PP，加固PP，尼龙等。一般承载比较低的脚轮都选用PP做骨架，一些低端材料甚至选用回料PP做骨架，这类骨架比较脆，同时有混入一部分其他材料或是降解，所以对TPE的粘结性能要求高。如果增强PP通常通过添加玻璃纤维的方法增强，则材料的粘合性能也高。普通原包PP一般选用均聚型的TPE脚轮料。
4.TPE脚轮取代PVC脚轮，因为PVC不环保，特别是在国家如欧美，禁止使用PVC脚轮，所以出口脚轮加工厂我必须面对这个现实。当然，每个人都可以选择TPU，但TPU脚轮的固有缺陷将使多的制造商喜欢TPE。随着TPE技术的成熟，每个人对TPE的理解将越来越深入，并将越来越广泛地应用。

TPE材料脚轮承载能力一般不是很高，目前国内市场用TPE做的外橡胶负荷高达300kg。由于TPE材料本身相对柔软，刚性，骨架是通过粘接形成的，在载荷运动过程中会产生大量的热量，加速材料的变形，导致脚轮骨架和橡胶皮下落关闭或破裂。连铸机的负载可达300kg。

TPE材料胶轮滚动阻力与旋转阻力测
对于滚动阻力的测试，标准中是将三个脚轮安装在一个固定的三臂底座上，根据不同的测试水平，将300／600／900N的测试载荷（包括底座的质量）施加于底座上，施加一个水平牵引力使测试平台上的脚轮行驶速度为50mm／S（允许偏差±5%），保持10S。由于脚轮滚动起始时摩擦力较大且有一个加速度，测试进行5S后测量水平牵引力，其大小不过测试载荷的15%为合格。
旋转阻力测试是在线性或圆周运动测试仪上安装一个或者多个脚轮，使其方向与行驶方向成90°。根据不同的测试水平，对每个脚轮施加100／200／300N的测试载荷。施加一个水平牵引力使测试平台上的脚轮行驶速度为50mm／S（允许偏差±5%），且在2S内发生转动。记录使脚轮转动的大水平牵引力，其大小不过测试载荷的20%为合格。

脚轮的胎面软胶层厚度通常在5~20mm，并且由于材料需具有优良的耐磨性和弹性（这决定了材料特定的配方），因此制品的厚度和材料的配方决定了TPE材料，TPR材料的包覆温度可能较薄层及其他包覆产品要高。我们建议包胶PP，包胶射粘温度180~220℃，包胶PA，温度则需要240~280℃。
脚轮行业测试轮子产品性能的基本方法：一般是一定荷重下测试轮子所跑规定里程数轮子胎面软胶层的磨损情况。
东莞市国丰塑业有限公司推出的热塑性弹性体TPE/TPR材料具有加工成型方便，优良的耐磨性和弹性，减震性以及低噪声等性能，成为脚轮及轮子行业重要的原材料。 可应用于户内外各种恶劣和较端环境；环保，符合美国FDA和欧盟ROHS认证。
本公司可直接为客户快速准确测试产品、来样定制，设计符合客户产品要求的热塑性弹性体TPE/TPR高分子新材料。
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