TPE材料脚轮承载能力一般不是很高,目前国内市场用TPE做的外橡胶负荷高达300kg。由于TPE材料本身相对柔软,刚性,骨架是通过粘接形成的,在载荷运动过程中会产生大量的热量,加速材料的变形,导致脚轮骨架和橡胶皮下落关闭或破裂。连铸机的负载可达300kg。
用TPE材料生产的脚轮和TPU材料生产的脚轮相比,哪一款材料的成型性好一些?
(1)TPE脚轮料特性:优良的耐磨性、弹性、减震性以及低噪声性能,与硬塑具有优良的粘合性能,环保无毒;承重性优良,可与PA,PP硬塑料包胶成型。适用于箱包轮子,推车轮子,工业脚轮上。
(2)TPU脚轮料特性:耐磨性TPU高,耐油,弹性良好,承重性好,工作时噪音较大,使用寿命长,适用于箱包轮子及各种工业脚轮,但是TPU不耐水解。
不同材料有各自的优点,不能说哪种材料是好的。主要还是看产品的使用情况与产品定位来确定选材的。TPE脚轮料做的比较少,价格上适中,做的多的还是TPU。如果需要耐磨性好的,当然选TPU脚轮料佳,如果是选价格较低的,TPE脚轮料为合适。至于成型性方面,TPE材料比TPU材料要好,不沾模具,成型时间短。
TPE系列脚轮往复磨损测试:脚轮往复磨损测试模拟了脚轮在日常使用中的实际滚动情况,将其分有障碍物测试和无障碍物测试两种,将其脚轮正确安装好放至测试平台上,每个测试脚轮负载300N,测试频率为(6-8)次/min,一个测试周期包括前进1M和折回反向1M的一个来回运动,在有障碍物(金属障碍物,宽50mm,高2mm-3mm)的测试平台上测试5000次(H型脚轮)或30000次(W型脚轮)。在无障碍物的水平测试台上70000次(H型脚轮)或20000次(W型脚轮)。在试验过程中不允许有脚轮或其它部分脱离,在试验结束后每个脚轮应能行驶其正常功能,试验完成后脚轮的滚动,绕轴转动或制动功能不应受损。
通常的脚轮如货架轮子,推车轮子等是采用硬塑(如PP,PA)和软塑(如TPR,TPE,PU,EVA,TPU)复合成型。硬塑作为脚轮的骨架材料,起到承重的作用,软胶则起到防滑,减震及减噪声的作用。
目前,脚轮行业,硬塑料以采用共聚PP为主,也有部分采用PA尼龙的,软塑料采用TPE,TPR的市场需求比例占相当大。这类脚轮的加工成型,通常是采用二步(two-steps)注塑成型。即步先注塑硬塑件PP或PA;第二步,在另一套模具内,先放入成型好的硬塑件,并固定好位置,再将软塑TPE,TPR射粘到硬塑件需包覆的位置。
脚轮行业测试轮子产品性能的基本方法:一般是一定荷重下测试轮子所跑规定里程数轮子胎面软胶层的磨损情况。
本司推出的热塑性弹性体TPE/TPR胶料具有加工成型方便,优良的耐磨性和弹性,减震性以及低噪声等性能,成为脚轮及轮子行业重要的原材料。 可应用于户内外各种恶劣和较端环境;环保,符合美国FDA和欧盟ROHS认证